机器抛光的基本和基本指南

抛光是细节处理过程的重要组成部分，这就是我们创建指南的原因，该指南将为您提供有关抛光是什么、如何完成以及该做什么和不该做什么的所有信息。 在抛光方面，有许多技巧和窍门来完善该技术以及所使用的产品范围，这正是我们将在本指南中概述有关该过程的所有细节的原因。 

 

什么是手工和机器抛光

抛光被定义为各种事物，例如切割、精炼、再加工、复合和各种其他名称，或者更好地称为抛光“类别”。 它只是通过手工或机器完成的机械作用，通过表面磨损去除油漆上的缺陷。 该过程涉及“磨损”或磨损顶层以去除含有这些缺陷的微观量。 这反过来会创建一个光滑的层，并导致光线以更均匀的方向反弹（相对于具有漩涡标记），使表面平整，使其看起来不仅更亮而且更深。 

 

机器抛光的子类别

要记住的一件事是抛光的差异或子类别。 

 

• 切割和精炼

这是指用于去除所述缺陷的切削化合物/产品的粗糙程度。 

更精细的精加工化合物和/或产品的切割强度较低，因此它们旨在使表面光滑。

同时，相反，粗切削化合物的磨蚀性更强，它会以更快的速度去除缺陷和油漆。 

 

这就引出了一个问题，一个人需要抛光到什么程度？ 应该去除多少表层以及使用什么产品？

 

它确实取决于车辆、车辆类型以及制造时间，因为每种车辆都有不同类型的油漆，因此需要根据此进行抛光。 

 

两大类：单级和两级油漆

• 单级油漆

这是指经典和老式汽车，这意味着油漆的类型在统计上是彩色颜料层，它是第一层上涂在面板上的底漆。 这意味着油漆上没有保护性透明涂层。 

 

这对抛光意味着什么？

这意味着当您使用机器抛光单级油漆时，您实际上是在去除颜色涂层的顶层。

 

• 两阶段油漆

1980 年代中期之后制造的每辆汽车很可能会使用两级油漆，这意味着油漆分两个阶段应用。 这些阶段包括彩色底漆，然后是保护性清漆（漆）。 这种类型的涂层意味着有金属和珠光涂料，其中包含简单地与底漆混合的铝粉或陶瓷晶体。 这种类型的额外层提供了更深层次的光泽和反射。 

 

这对抛光意味着什么？

这让我们知道，当我们抛光时，我们不是在抛光彩色颜料本身，而是在抛光透明涂层。 在抛光过程之后，我们留下的是对缺陷的清晰视图。 

 

抛光过程：一次应该抛光多远？

你应该抛光多远取决于油漆的厚度，这 因制造商而异。 

测量油漆的厚度 

厚度以微米为单位。 单层漆层较薄，而两层漆层包含三层厚度：第一层是底漆层（12-40 微米），第二层是底漆层（25-40 微米），以及清漆层（45-70 微米）。 XNUMX-XNUMX 微米）。 

这就是油漆深度计发挥作用的地方。 在去除任何油漆缺陷时，必须将油漆弄平，直到找到油漆缺陷为止。 大多数车辆都会有大量的透明涂层，这意味着最好将所有这些都留给经验丰富的细节师，他们知道他们在做什么以及如何最好地去除缺陷。

 

这就是机器抛光指南所需的一切。 敬请期待下一篇博文，我们将深入探讨抛光的常见缺陷！

 

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